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| Warum Ladungssicherung |
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Wer kennt dies nicht: ein Fußgänger läuft unerwartet auf die Straße, in einer Kurve taucht unerwartet ein Stauende auf usw.....
Nach einem kräftigen Tritt auf das Bremspedal fliegen unbefestigte Gegenstände aus dem Fond nach vorn.
Handelt es sich um den Transport von Gütern - Betonfertigteile, Natursteinplatten, Kies oder jedes andere Produkt - kann die herabfallende Ladung zu katastrophalen Unfällen führen (zB: Bild oben). |
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| Schwerpunkt |
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Auf diesen Punkt konzentrieren sich alle Kräfte, welche auf das Fahrzeug und seine Ladung einwirken.
Der Schwerpunkt eines leeren Fahrzeuges wird duch dessen Aufbau bestimmt. |
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Die Fahrzeugladung verschiebt den Schwerpunkt.
Ein Fahrzeug mit sehr hoch liegendem Schwerpunkt, (zB. Tankwagen, Betonmischer, Fleisch usw.) läuft in engen Kurven oder in Kreiseln, Gefahr umzukippen.
Während der Fahrt ist der Schwerpunkt dauernd in Bewegung. Man nennt dies den dynamischen Schwerpunkt. |
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| Bewegungslosigkeit beim Anfahren |
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Beim Anfahren bleibt die Ladung bewegungslos:
Die Ladung rutscht folglich nach hinten. |
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| Bewegungslosigkeit beim Bremsen |
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Die Ladung behält beim Bremsen die Geschwindigkeit:
Die Ladung rutscht folglich nach vorne.
Je schwerer die Ladung und stärker die Bremsung, umso schneller gleitet die Ladung. |
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| Kinetische Energie |
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Dies ist die Enegie, welche ein Körper beim Beschleunigen ansammelt.
Verdoppelt man die Masse des Körpers, verdoppelt sich auch die Energie.
Verdoppelt man aber die Geschwindigkeit des Körpers, vervierfacht sich die gespeicherte Energie. |
Aufprall bei 80 km/h |
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| Ladung |
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| Fahrzeuge dürfen nicht überladen werden. Die Ladung ist so anzubringen, dass sie niemanden gefährdet oder belästigt und nicht herunterfallen kann. |
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| Verantwortung |
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Der Fahrer ist für die Ladung und die Ladungssicherung des Fahrzeuges verantwortlich! |
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